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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年09月24日 17:05  浏览次数:210
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刚才提到的敦煌网,类似于B2B版EBay,他们都在蛋糕里面做,你要做哪块,还是要好好想的。我觉得在广东做外贸B2B有得天独厚的优势,每年广交会在广州举行,珠三角世界工厂制造基地。多年以来创造商业品牌还是非常有帮助的,就看你怎么样整合资源优势。就是刚才刘总有可能投资,也有可能不投资,就看你是否可以整合好。


朱天宇:你面向市场还是挺大的,整个外贸交换里面,阿里巴巴解决货柜机的客户交易问题,因为这些人都是一个集装箱集装箱批量的,投户是大头,下面还有一些可能货物的交易量是不够一个货柜的级别,可能是需要拼装的。在这些上面不同的定位,你们也像不同级别的客户有不同市场定位,因为你的商业模式、物流成本包括报关都不太一样。这一块面向的市场是挺大的,但是需要区分你要吃哪块要想清楚,你自己的优势,最擅长做的事情是什么。


这一事件之所以广受关注,首先是因为多名乘客吸烟,这与公众的飞行安全常识背离。不容否认,飞机上也曾有过允许吸烟的历史,有的飞机甚至还会发放香烟和火柴,但切记这是“很早以前”。1992年,国际民航组织决定,各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止乘客在国际航班上吸烟,而我国从1988年开始就规定在国内注册的飞机上禁烟,并于1993年7月1日起在国际航班上也实行禁烟。经过20多年的普及发展,飞机上禁烟早已成为社会常识——吸烟不仅污染客舱环境,而且严重影响飞行安全。据国际民航组织统计,80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟,并将烟头随意丢弃引起的。需要强调的是,根据我国民航安全保卫相关规则,现在所有飞机航班全部禁烟,包括起飞与降落整个飞行过程均不能吸烟,甚至整个停机坪包括跑道范围内都严禁烟火,即便是在舱门外。由此,KN5216上的吸烟事件,无论发生在机舱内还是舱门后,都是违反规定的。

 
 
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